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進入三季度，福建船政乘勢而上再發力，聚焦主建船型，全力攻克建造瓶頸，深化鏈條協同，強化資源統籌調度，以更大決心、更強舉措，沖刺全年目標任務。

1  兩艘4200車LNG雙燃料汽車滾裝船開工

9月10日，福建船政旗下馬尾造船建造的4200車LNG雙燃料汽車滾裝船（MW467-3/4）順利開工。

該型船總長177.8米，垂線間長174.2米，型寬33.4米，型深13.55米，設計吃水8.4米，最大吃水8.65米，由Deltamarin公司設計，入級DNV船級社。該型船建成后主要在歐洲、地中海和黑海運營，用于裝運各種滾裝貨物和非滾裝貨物，如汽車、卡車在內的各型車輛及包裝類危險品，并且能夠在10、11和12甲板上（或在指定甲板上）運輸以氫氣和天然氣為燃料的新能源車。  

2  兩艘88米多用途平臺供應船上臺

9月10日，福建船政旗下東南造船建造的兩艘88米多用途平臺供應船（MW628-7/8）順利上船臺。

該型船總長88米，型寬20米，吃水5米，定員60人，設計航速14.25節，為雙舵槳、三艏側推，鋰電池混合動力的多功能海洋平臺供應船，可裝載甲醇/LDHI等閃點低于60度的危險介質，滿足最新的OSV Chemical Code規范，滿足HAB(W+)舒適度以及DPS-2動力定位的要求，泥漿艙容積和自由甲板面積較同類PSV大等特點。

文稿：譚親兵、吳田

圖片：張愉婧